前言：三地车牌,加签口岸,指标新办
深圳湾车牌价值潜力无限
深圳湾口岸是2007年开通使用的深港口岸，是通车年份短的大陆口岸，因为规模较大，深圳湾口岸每天的出入境旅客量也是相当可观的，从口岸开通至2011年6月30日，深圳湾边检站共验放出入境旅客7741万余人次，出入境车辆1057万余辆次，按照这个增长速度，到今天，深圳湾口岸的通车也日趋饱和，深圳湾车牌办理条件及流程相信很多投资者都有了解到。
由于通车时间相对较短，所以有关深圳湾口岸的深港两地车牌指标仍然在有序的发放当中，但是速度有所放缓，只是相对已经停批的皇岗口岸和文锦渡口岸而言，深圳湾车牌办理优势在于投资人多了个选择获取车牌的途径。
从地理位置来分析，深圳湾口岸位于深圳西部，更接近前海自贸区，是深港商贸交流比较深入的区域，未来的潜力无限。
从交通上来看，深圳湾口岸设有车辆转线设施，以配合香港和中国内地相反的行车方向，然后通过深港西部通道的深圳湾公路大桥连接香港新界西北部的鳌磡石，深圳湾口岸打通的是深圳西部到香港的交通线路。
现在可供申请的两地车牌的通关口岸有:
深圳湾口岸，莲塘口岸，文锦渡口岸，沙头角口岸，港珠澳大桥口岸。
前面五个通关口岸都是在深圳与香港相连，港珠澳大桥口岸属于珠海、澳门、香港三地连接。就目前来说，深港口岸中，深圳湾
口岸，沙头角口岸是相对来说比较容易办理深港车牌的通关口岸，皇岗口岸，文锦渡口岸目前基本处于停止审批的阶段。
深圳湾口岸、沙头角口岸等深圳口岸粤港车牌的办理条件:
深圳湾口岸、沙头角口岸的申请条件要比港珠澳大桥口岸的要高很多。内资企业申请进入香港的粵港车牌(也就是我们常见常说
的FV车牌)办理条件是上一年度纳税一百万以上，仅能办理一个粤港两地车牌。